Недавно поставил новый генератор . Работал он нормально , через неделю снял чтобы смазать подшипники , которые обычно сухие . Разобрал смазал собрал поставили все провода с клемами контакт хороший везде , в общем завели , зарядка 28.2 показывает прибор на аккумуляторах в кабине также , но не работает тахометр и мигает лампочка зарядки . В кабине смотрел все предохранители , все целые . Что такое может быть ?????
drav66: Недавно поставил новый генератор . Работал он нормально , через неделю снял чтобы смазать подшипники , которые обычно сухие . Разобрал смазал собрал поставили все провода с клемами контакт хороший везде , в общем завели , зарядка 28.2 показывает прибор на аккумуляторах в кабине также , но не работает тахометр и мигает лампочка зарядки . В кабине смотрел все предохранители , все целые . Что такое может быть ?????
что то не собрал.
на генераторе + D W, короче один из них возбуждение (аккамулятор) а второй тахометр.
Если зарядку даёт - то возбуждение есть, а зачем мазать -то полез, там всё всегда нормально, для смазки всегда кладут определённое количество мазуты, что есть очень достаточно для долговременной работы! Есть такое понятие перегрев подшипника от большого количества в нём пластической смазки, это реально и далеко не смешно, особенно в высокоскоростных узлах, а генератор уже к ним можно отнести!
black-a7, подшипники были , маленький вообще пустой без смазки в большом было чуток совсем . это уже далеко не первый генератор который я менял , предпоследний я сразу разобрал и смазал он проходил чуть больше года , а которые не разбирал и не мазал те через 2-4 месяца погибали из за сухих подшипников . так что это уже пройденный этап )))
