Может просто конденсат смешанный с копотью и нагаром, может излишки топлива при запуске скаканули в выхлопушку, пока течёт не сладко - это не страшно, если в системе охлаждения не вода, тогда стоит задуматься, или если сладко - то тосол, антифриз. Причины сами догадываетесь какие!))))
Добавлено: из под пробитой прокладки выпускного колллектора сочится какая то жидкость06.06.18 23:22:06
Это нормально, когда заглянул в воздухан, а вылез из левого бортового редуктора заднего моста!))))) Если масло менялось в мосту давно - то ничего удивительного в блестючках в масле нет, а если вы поменяли масло пару месяцев назад - и появилась стружка - это не нормально. Масло в мостах нужно менять раз в 35-45 тысяч км. но не реже и лить нужно ( сугубо моё мнение ) шелл спайрекс для мостов, по гуще - оно не так горит и держит нормально присадки, другие масла пробовал - горят сильно, через 10 000 км. чёрные уже. Перед заливкой чистого масла, если не меняли давно, можно мосты и редуктора промыть д/т и тщательно потом слить сразу после промывки.
Добавлено: из под пробитой прокладки выпускного колллектора сочится какая то жидкость16.06.18 18:48:43
Если интересно то у меня если летело что то из выпускного отверстия гбц то это либо форсунка лили так что соляра брызгами наружу, либо турбина масло кидала так что тоже летела из головок
Добавлено: из под пробитой прокладки выпускного колллектора сочится какая то жидкость17.06.18 12:52:38
Вы что никогда не заводили двс без выхлопного коллектора ?))) это просто мгновенно образующийся конденсат смешанный с копотью , через 10 минут разность температур выравнивается и процесс прекращается
