Я занимается перевозкой угля,щас хочу купить самосвал для перевозки,кто-то предлагал мне купить китайский самосвал SHACMAN,но я не знал ,как этот самосвал!Дайте мне совет,большое спасибо!
Добрый день тоже занимаюсь самосвалами в парке ховы. Товарищи набрали шакманов ломается все что можно пробеги до 20 тыс. Насиная от мелочи до сцеплния. Когда то тоже думал о шакмане сейчас однозначно НЕТ!!!
manbuyunduan, поищи машину ЗАВОДСКОЙ сборки , а не ширпотребной подешевле которая . что хово , что шаман разницы нет они почти одинаковы , но у хово мне кабина больше нравится ..
Про то, что шаманы хуже хово - враньЁ. Shacman по качеству сборки пожалуй по лучше. В плане агрегатов у ШАкмана много импортного, а Хово сплошь на китайских автокомпонентах собран. Так что не надо...
xitril, может я чего то не знаю о шаманах , будь добр расскажи что там импортного то стоит ? ))) главное купить заводскую сборку , а не конструктор собранный под забором из непонятных по происхождению и качеству деталей . )) мне из всех "китайцев" больше ФАВ с новой кабиной понравился , ну это чисто моё мнение ..
xitril, я говорю лишь свое мнение лсновываясь на своих наблидениях. Город у нас маленький и что у кого сломалось знают все лиди которые взяли хово работают и работают если что и случается то мелочи а вот кто взял шакмана мучаються и мучаются то и смотришь у одного кордан скрутило у другого сцепление а тут на днях встретились с товарищем в магозине у него компрессор на куски порвало причем пробеги у всех до 20 тыс. На моей хове пробег 250 тыс. я к компрессору и не лез, сцепление на 250. Да че говорить моя старушка в гору догоняет шакмана. Я конечно не говорю что они зоводские а не шерпотреб а как отличить их. В корьере они вообще не едут.
Хово и шаман на 75% одинаковые. А то что некоторые не могут на хову найти импортные запчасти так это отчасти их неумения или нежелания.
Хороший хово или шаман это тот который уже состоит из 50% импортных запчастей(от европы).
А ещё лучше когда стоит импортный двигатель и импортная коробка.
Короче хороший шаман это когда от него шильда только китайская ))))
Не знаю как там у ваших знакомых могут укатать SHACMAN за 20 тысяч км.... была машина 2007 года вообще без проблем 300 тысяч прошла вообще кроме балансиров и рессорных пальцев не куда не лазили... Меняли масла вовремя и колодки. В данный момент год Назад взяли SHACMAN 2012 года, в данный момент прошла 76 тысяч проблем не каких вообще нету, была только одна что грязью фильтра забились, и клапана на площадках фильтров все. Евро3. Единственно что хочу это снять ограничитель оборотов в остальном от машины в полном восторге. Т.к 2000 тысячи оборотов считаю в полне хватит ну бывают ситуации когда запас побольше под педалькой не помешает. Удачи выборе и покупке.
не так давно общался с мотористом с нашего местного СТО по "китайцам" , он мне поведал , что пошел наплыв шаманов 11-12 года евро2 на капиталку ДВС с пробегами 40-70 тыс км . двигателя говорит сделаны из бракованны деталей . сдаётся мне , что желтолицие братья начали уже и двигуны подпольно собирать , не говоря уже об остальных узлах и агрегатах , отсюда и негатив к шаманам , но чисто заводские шаманы нормальная техника . у коллеги шаман евро3 3-ох оска в две смены работает уже почти 2 года пробег в сутки примерно 500-1000 км .
howo53_rec: не, всё зависит что возит... перегруз он не прощает... особенно с китайскими запчастями.
если 30-35 тонн для 6х4 не перегруз, тогда да они ездят без перегруза, а меньше в них не грузят, причём независимо от марки. Про А7 скажу, без хвастовства, авто конструктивно крепше, чем Шахман. Но при всём шакман гораздо дешевле и дело выбора покупателя. Шахман заводской тоже хороший. Три марки, которые впереди всех китайцев - это хово А7 и самс, затем шакман. Фотон тоже хорош, но уступает этим трём, ещё и дорог, дороже шакмана на 200тыр, за-то проще. Самс, там движка идёт каминз, но с запчастями - шляпа, просто нет. Получается по цене и запчастям - это прежде всего шакман, затем хово А7.
))))