Сверху на торце колесной гайки полезно сделать пропил примерно 5 мм. при отворачивании , даже без предварительной очистки резьбы, грязь соскребается и не остается в резьбе.
И если говорим о колесных проблемах , хочу похвалить клеевые жгуты для бескамерных покрышек, недавно стал ими пользоваться и очень доволен. Не снимая колеса , в течении получаса устраняешь течь воздуха . Супер.
ства0виш гайки от супер маза ре0зьба таже стоят меньше а по высоте выше чуть ли не вдвое и 0шпилька получается почти вровень когда закручена гайка и ключ наней лучше стоит и сама гайка почти не убиваема
alexsp: проще купить колпочки и кисточкой или шприцим смазать рельзу
И всё, больше не заморачиваться, можно даже без колпачков! Лишь добавлю, нужно держать всегда в бардачке смазку резьбы, лучше медную или похуже аллюминевую, есть такие спец смазки, у нас 150 руб стоят за туб, но на крайняк пойдёт и литол, даже с литолом гайка, даже по прошествию 2 лет не открутки, легко открутится! Ещё нужно держать всегда фиксатор резьбы (клей для резьбовых соединений), но это другая история!))))
vitruvii: ...Сверху на торце колесной гайки полезно сделать пропил примерно 5 мм. при отворачивании , даже без предварительной очистки резьбы, грязь соскребается и не остается в резьбе....
есть такие болты и гайки только они стоят на порядок дороже.
можно на любой резьбе так делать что болт что гайка что шпилька.
vitruvii: ....И если говорим о колесных проблемах , хочу похвалить клеевые жгуты для бескамерных покрышек, недавно стал ими пользоваться и очень доволен. Не снимая колеса , в течении получаса устраняешь течь воздуха . Супер.
Да, хорошая вешь, но имеет некоторый недостаток, ждуг не огромный и большую дырку не заделать а если запихать несколько в одну то есть шанс что на гружённую вылетят все сразу. Если колесо порезано то тоже никак. боковой прокол хреново держит. Но вещь в общем неплохая.
