Здравствуйте.
Появилась течь масла с выпускного коллектора в местах соединения коллектора
между собой,протекло аж до масляных фильтров.В чем искать причину?
Тягач А7 2012 г.в. двигатель D12 пробег 91 тыс.Спасибо.
Два варианта - 1 Турбина - это редчайший случай!
2 Это писсссец поршневой, из-за "правильного и своевременного" ухода за воздушным фильтром - это 99%, так просто этот двигатель не завалить на 90 тыщах, тем более Е3!
Если было масло нормальное - то вкладыши можешь не трогать, чисто меняешь гильзы и поршни с кольцами, мотор снимать не нужно.
Эти запчасти рекомендую брать у Амур Юань Дун, г. Благовешенск, переводчик Алёна, там будет 100% завод и конвеер.
Когда фильтр воздушный засоряется турбина начинает сосать масло в кулер Смотри уплотнения на корпусе возд.фильтра.Для серьезного ремонта пробег 90 просто смешной
Прежде всего все соединения и уплотнения системы всасывания воздуха до турбины от фильтра, ну и для порядка после турбины до головок. Если утечка после турбины - то машинка сильно теряет в мощности. Может быть фильтр дырявый
Проверь ВСЕ!От резинки под крышкой корпуса до резиновых колен на кулер.Я все трубы и шланги снимал мыл бензой.Причина была в прокладке между рулем и сиденьем которая забыла поставить резинку под крышку корпуса проехал на новом фильтре 3 тыщи и фильтр полностью забился!А он у моего тягача на уровне аккумуляторов находится сразу за крылом.В итоге турбина засосала в кулер 2 литра масла!Машина при этом тоже тянула как лошадь
howoa7: Все проверил,все плотно и без каких либо повреждений,трубки все сухие.Хотел скинуть фото,но не знаю как его сюда вставить.[/
А могли накрыться маслосьемные колпачки из за перехода с минералки на полусинтетику?
Из-за колпачков будет расход масла, но не из коллектора попрёт, а здесь налицо нет маслосъёмных колец! Полусинтетика и минералка взаимосмесимы, масло не причём. Сапунит?
