Выбираю самосвал 6х4. Актуальный вопрос. Какие мосты выбирать. Есть максимальная нагрузка 13 тонн (DH7131.400319) и 16 тонн (DH7131.480319). У 16 тонного - цельный картер и по 4 стремянки на каждой рессоре. Соответственно, с 16 тонными мостами, функциональность самосвала существенно увеличивается, также как и его надежность. Можно грузить под 30 тонн, и не бояться.
Сразу скажу, что по асфальту ездить приходится не много. Плечо, в основном короткое - 15-40 километров (максимум - 120, крайне редко). В основном - довезти камень, либо щебень от карьера до заказчика.
Останавливает от покупки с 16-тонными мостами: высокая цена запчастей. Почти любой узел в 2-2,5 раза дороже, чем на 13-тонные. В целом, хочу узнать у вас, насколько надежны оба моста: 16 и 13 тонные.
Добавлено: Мосты shacman 13 тонн или 16 т?30.08.14 01:28:55
Эт о чём?Запчасти стоят одинаково, если вы конечно на 1 редуктор разницу в 1-2 тысячи рубликов считаете заоблачной - тогда да нужно брать китайца с мостами газ 53! И ещё вопрос.: Вы мосты ломать специально будете? Если мосты сильнее, знать и крепше, ну и ходить дольше будут!
Добавлено: Мосты shacman 13 тонн или 16 т?30.08.14 02:26:36
16 тонные мосты, крепче, на поворотах не рвёт редуктора. Рекомендую рассмотреть самый простой Хово а7 нового образца, не 76 кабиной, исключительно с D12 и КПП 16 ступка, мосты 16 тонные двуступенчатые с передаточным числом до 4.2 для одиночки и 4.42 для сцепки, там все заданные вопросы отпадают сами посебе. По цене одинаково с шаманом, но вольво хоть и китайскай - она будет лучше.
Добавлено: Мосты shacman 13 тонн или 16 т?31.08.14 17:11:23
Не чего не путаю, D12 есть и синотрака -лицензия вольво. Это двигатель ооочень хорош, в плане надёжности, выносливости и особенно качество исполнения. D10 тоже нормальный, но запас прочности и тяговитость при одинаковых конях у 12литрового больше. Он дороже, если учитывать стоимость автомобиля в целом, примерно на 1-2 тысячи американских рублей. Ещё аргумент D12 можно тюнингонуть до 460 коней без ущерба для движка. Когда свой покупал, общался с якутами, так там у всех 12тые, заводится лучше в мороз, и терпит всё что может ему предложить водитель. Кстате КПП у всех там 16ступки мануалки. D10 и D12 ставятся только на чистокровные Хово А7 - это тоже косвенный показатель заводского авто. В идеале D12 -460л.с, КПП -16ступка 0.83, мосты 4.74. Скорость будет при 1600 об. -90-95 км.ч. Мосты очень прочные и совершенно лишены всех недостатков предыдущих моделей. Так же под ОТТС попадают тягачи до 420л.с., самосвалы до 340 л.с. - вот основная причина по которой ставят D10 - его потенциал до 420л.с., но выносливость и тяговитость у него хуже, запас прочности меньше и главное в мороз - после -25-28 завести проблематично. D12 по своему опыту скажу -32 без подогрева заводится, не с первого раза, но со второй - третей попыки прокрутки стартером по 5-10 секунд, масло льём всегда синтетику шелл римула 6. Однако это крайность и БЕЗ ПОДОГРЕВА при -15 и ниже НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЭТО СДЕЛАТЬ!!!!!! ТАКЖЕ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СИНТЕТИЧЕСКОГО МАСЛА - ПОДДОН ГРЕТЬ ОТКРЫТЫМ ОГНЁМ НЕНЬЗЯ, синтетические присадки коогулируют, выпадают в виде взвеси и легко забивают заборник, ну а дальше - друг клин!!!!
Добавлено: Мосты shacman 13 тонн или 16 т?04.09.14 01:48:10
Запчасти стоят одинаково, если вы конечно на 1 редуктор разницу в 1-2 тысячи рубликов считаете заоблачной - тогда да нужно брать китайца с мостами газ 53! И ещё вопрос.: Вы мосты ломать специально будете? Если мосты сильнее, знать и крепше, ну и ходить дольше будут!
